<label id="guggw"><acronym id="guggw"></acronym></label><noscript id="guggw"><tt id="guggw"></tt></noscript>
  • <menu id="guggw"></menu>
  • <acronym id="guggw"><tt id="guggw"></tt></acronym><input id="guggw"></input>
  • <label id="guggw"></label>
  • <small id="guggw"><blockquote id="guggw"></blockquote></small>
  • 歡迎訪問林州市中聯鑄鍛有限公司官網!

    鐵路器材咨詢熱線:

    0372-6535020

    139-3721-7909

    1605836820484112.png  1605836870162302.png

    您當前的位置 : 首 頁 > 中聯資訊 > 公司動態

    聯系我們Contact Us

    林州市中聯鑄鍛有限公司

    電話(傳真):0372-6535020   

    手機:13937217909  13598144544

    郵箱:lzzlgs@163.com

    郵編:456592

    地址:河南省 林州市姚村鎮北楊工業園

    網址:www.feixuewz.com

    道岔配件廠家介紹道岔結構的缺陷

    2021-09-29 09:32:59

    道岔配件廠家介紹道岔結構的缺陷


      道岔是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連接及交叉設備分支。道岔是鐵路軌道結構的一個重要組成部分。道岔的作用不必多說,但是關于道岔的結構缺陷我們了解多少,下面由道岔廠家來帶大家看一下。

    道岔配件

      1.導曲線半徑小,并且無高,所以軌距、方向、水平很難保持。


      2.連接曲線與導曲線合成一對方向曲線,方向不容易保持,導曲線沒有緩和曲線,始終點處發生橫向沖擊。


      3.從尖軌尖.端起到導曲線終點至,方向、軌距、高度變化快速,水平、軌距遞減率比較大,列車通過時對于道岔的縱向和橫向的沖擊力比普通的線路大。


      4.道岔從轉撤器到轍叉之間,聯接零件比較多,容易發生松弛失效,同時鋼軌比較密集、岔枕之間的間隔比較窄小,給搗固帶來非常大的困難,非常容易造成軌道坑洼,方向的不良,破壞規矩,加劇鋼軌以及零件的磨損。


      5.固定型轍叉存在軌線中斷的有害空間,車輪在轍叉翼軌與心軌之間過渡時,由于高低和橫向的不平順,對于轍叉和心軌之間的沖擊明顯比普通鋼軌接頭大,使翼軌與心軌容易被扎傷。

    道岔配件

      6.尖軌經過刨切之后斷面削弱,并且只有連接桿和跟端的結構將連接組成框架,在其全長范圍中沒有扣件將其固定在岔枕上,然后加上尖軌比基本軌高,當車輪經過這里是,尖軌非常容易發生跳動,爬行及橫移,從而增.大了尖軌尖.端被扎傷的可能性。


      綜上所述內容就講到這里,若想了解更多關于鐵路道岔廠家的相關信息資料可隨時來電咨詢,我們會給與專業技術上的解答!


    Z近瀏覽:

    Copyright ? http://www.feixuewz.com/ 林州市中聯鑄鍛有限公司 主要從事于道岔配件,鐵路工務器材,工礦鐵路配件, 歡迎來電咨詢!
    備案號:豫ICP備2020036412號-1 服務支持:千度耀中網絡
    <label id="guggw"><acronym id="guggw"></acronym></label><noscript id="guggw"><tt id="guggw"></tt></noscript>
  • <menu id="guggw"></menu>
  • <acronym id="guggw"><tt id="guggw"></tt></acronym><input id="guggw"></input>
  • <label id="guggw"></label>
  • <small id="guggw"><blockquote id="guggw"></blockquote></small>
  • 贤惠人妻被公侵犯hd_同性男男a片免费观在线_在线无码视频观看草草视频_欧美精品九九99久久在免费线